Koenigsegg Jesko memiliki aerodinamika yang luar biasa, gearbox tujuh percepatan, dan tenaga hingga 1.600 tenaga kuda yang dihasilkan oleh mesin twin-turbo V8. Tidak mengherankan jika Jesko berhasil mencetak rekor putaran di lintasan balap lokal di Swedia.
Koenigsegg baru-baru ini mempublikasikan sebuah video yang diambil dari dalam Jesko saat melesat di sekitar Gotland Ring, sebuah lintasan balap yang terletak di pulau Gotland, Swedia. Untuk mencapai lintasan tersebut, dibutuhkan delapan jam perjalanan dan naik kapal feri ke arah timur dari kantor pusat Koenigsegg.
Dengan pembalap penguji pabrik Niklas Lilja di belakang kemudi, mobil ini berhasil mencatatkan rekor waktu 2:56.97. Catatan waktu ini hampir delapan detik lebih cepat dari catatan waktu tercepat berikutnya yaitu 3:04.83, yang dicatat oleh Porsche 911 GT3 RS MR.
Video ini memberikan penonton tiga perspektif berbeda dari dalam mobil, termasuk pandangan langsung dari helm Lilja. Tenaga Jesko yang sangat besar memungkinkannya untuk mencapai kecepatan tinggi di lintasan lurus, dengan mobil yang mampu mencapai kecepatan 288 km/jam di lintasan.
Koenigsegg Jesko bukan hanya tentang kecepatan, karena mobil ini juga dilengkapi dengan teknologi inovatif seperti ‘Light Speed Transmission’ yang memungkinkan pergantian gigi tanpa hambatan dalam waktu kurang dari 20 milidetik. Jesko juga memiliki sistem kemudi roda belakang aktif yang unik, yang membuatnya lebih lincah dan responsif di lintasan.
Jelas bahwa Koenigsegg Jesko adalah mobil luar biasa yang mendorong batas-batas apa yang mungkin terjadi di dunia kendaraan berkinerja tinggi. Dengan waktu putaran yang mencetak rekor dan teknologi canggihnya, mobil ini pasti akan terus memukau dan memukau para penggemar mobil di tahun-tahun mendatang.
Dalam video tersebut, Jesko yang ditampilkan adalah tipe “Attack”, yang berarti mobil ini dilengkapi dengan aerodinamika yang dirancang khusus untuk menghasilkan cengkeraman di tikungan, bukannya mobil tipe “Absolut” yang berfokus pada stabilitas dan menghilangkan hambatan untuk mencapai kecepatan maksimum.
Koenigsegg juga mengungkapkan bahwa mobil ini menggunakan bahan bakar yang setara dengan bensin beroktan 93, bukan E85, yang berarti mobil ini memiliki tenaga yang lebih rendah dari kemampuan maksimalnya. Namun, bahkan dengan keterbatasan ini, Jesko masih sangat bertenaga.
Yang lebih mengesankan lagi adalah bahwa sang pengemudi, Lilja, menyatakan bahwa ia hanya memacu mobil hingga “sekitar 90 persen dari potensinya” selama satu putaran. Hal ini karena mobil ini hanya digunakan untuk tujuan pengujian dan pemasaran, bukan untuk memecahkan rekor.
Dengan kata lain, Koenigsegg hanya kebetulan mencetak rekor selama putaran rutin, dan mereka berpotensi untuk melaju lebih cepat lagi jika mereka berusaha lebih keras. Meskipun mungkin tidak akan terjadi dalam waktu dekat karena Jesko sudah memiliki rekor, kami pasti ingin melihat mobil ini didorong hingga batas maksimal di masa depan.